en weer een stukje

Vandaag niet veel tijd, maar wel de kledingkast eruit gekregen...nou ja nog niet eruit maar wel los. Lijkt onderhand wel of er een bom ontploft is. Deze week eerst wat ruimte creeeren om de spullen op te slaan, garage is al vol.

demonteren

Vandaag verder gegaan met demonteren, alles goed op de foto zetten en schroeven goed opbergen in zakjes.
De koelkast is eruit en ook de kast ernaast is los.
morgen weer verder.

een knop doorhakken

Vandaag min of meer een behoorlijke knoop doorgehakt. Nadat diverse lassers hier gekeken hebben, besloten een shell lift te gaan doen. Met andere woorden.....alles uit de caravan halen en de bovenkant eraf halen om het chassis weer in orded te maken. Het zal er op neer komen dat er een geheel nieuw chassis gemaakt gaat worden.
Kortom het project loopt aardig uit de hand. Voordelen zijn er ook. Diverse dingen zijn makkelijker als de caravan leeg is, ik leer hem van binnen en van buiten.....
Positief blijven dus.
Project 2011 zal nu wel 2012 of 2013 worden.
Komt goed!
Vandaag even een kijkje genomen hoe en wat. Vloer wordt nu ook gelijk geheel vervangen. Over de assen twijfel ik nog want dat zijn weer euries.
Het wordt dus een project waarin veel euro's al zijn verdwenen maar er nog veel meer zullen volgen. Je leeft maar 1 keer en meenemen kan ik ze niet. Is het verstandig...... Nee dat niet. En juist daarom moet het gebeuren.
When i die, burry me upside down, so the whole world can kiss my ass!

verder afbreken

Vandaag de zijlijsten verwijderd, zat een halve woestijn achter. Deze blijven eraf totdat de Airstream gepolijst wordt. Op de foto's kun je goed het werk van billy the KIT zien. Wat een imbeciel. Genoeg oude kitzooi te verwijderen dus. Iemand een tip?
Ook divers onzichtbaar werk gedaan. oude kit bij de 2 buitenste voorramen weg gehaald en nieuwe kit erin. Ook de raamlijsten gepolijst van deze 2 raampjes. Nieuwe kit bij 3 bovenramen gedaan, nog 2 te gaan. Verder boven de deurpost opnieuw gekit en een luifelsteun opnieuw gekit, hier zat een pittige lekkage.
Momenteel dus eerst de lekkages aan het verhelpen, daar waar binnen de vloer rot was. Ook een beluchtingspijpje opnieuw gekit en gepolijst.
Een tijdje geleden de verf van de deur gehaald en een beetje gepolijst. Het echte polijsten gaat beginnen zodra de nuvite binnen is.

Fred Flintstone

Vandaag met de vloer aan de voorzijde verder. Alleen oude vloerdelen verwijderd.Bloot komende chassisdelen gelijk in de Hammerite gezet. Nieuw komt er nog niet in. Het is namelijk makkelijker om de reparaties aan het chassis te doen als deze delen er nog uit zijn.
En dit is mn klusmaat.

Wilma!

Gisteren weer even op pad geweest voor de banden. En zoals het er nu naar uitziet gaat dat goed komen.
Ook even bij de spuiterij langs geweest en voor vandaag een afspraak gemaakt dat hij zou komen kijken voor het chassiswerk....helaas is hij niet op komen dagen. Maar dat had ik wel verwacht,komt wel goed.
Vandaag begonnen met het verwijderen van rottigheid uit de vloer. Het wordt al een echte flintstonecaravan.
Wilma!!!!!!!!!

chassiswerk

Vandaag begonnen met het chassis. waar nodig een en ander weg geslepen en al het goede in de Hammerite gezet. Stukken waar laswerk nodig is vrij gelaten maar wel goed gekeken waar er nu echt laswerk nodig is.
Chassis is op het laswerk na , weer klaar voor nog eens 36 jaar.
Binnenkort gaat hij naar de lasser toe om alles weer tiptop te maken.
Zo'n chassis is best groot........
Maar goed, weer een hindernis aan het nemen.

poetsen

Gisteren de deur gepolijst maar is nog niet naar mn zin. Wel ging het werken met de poetstol een stuk beter met de nieuwe pads. Vandaag een velg beet gepakt maar moet even op zoek naar wat handige tools om dit goed te doen.
Verder de Usa afbijt besteld, want met die hollandse zooi lukt het maar niet lekker.

Binnenwerk

Vandaag niet echt buiten klusweer, dus maar weer s verder met de binnenkant. Aan de onderzijde had ik afgelopen week gezien, dat de vloer achterin behoorlijk slecht is.
Dus de slaapkamper vandaag leeg gemaakt. De gordijnrailsen eraf, deze komen niet meer terug, want er komen alu luxaflex in.
De vrij gekomen gaten met popnagels opgevuld.
Ook de bedden eruit gehaald. De bedoeling is dat de slaapkamer 1 groot bed wordt ipv de 2 losse.
Zo kan ik er goed bij de houten vloerdelen te vervangen. Eerst aan de buitenkant de veroorzaker van de lekkage verhelpen.
Ook de 2 harmonicadeuren eruit gehaald. Die oudbollige dingen komen ook niet meer terug. Ik weet nog niet of en wat er voor terug komt. Ook hier de verschenen gaten met popnagels gedicht.
Ook aan de voorzijde de bank eruit gehaald om ook hier aan de vloer te kunnen werken. Maar ook voor het leggen van de nieuwe bovenvloer is dit een stuk makkelijker.
Het lijkt wel een bomaanslag ;-)

Eindelijk weer s tijd

Vandaag weer wat tijd voor de Airstream. Gisteren kwam er iets tussen.... namelijk een 1976 smv 520. Die kon ik niet laten staan.
Op naar Nijmegen, kom ik daar...heeft de verkoper ook nog een Airstream staan!! Met waterschade en ook zonder kenteken, een widebody.
De SMV is weer een supergroot project, dus die moet maar even 2 jaar in de stalling, of wie weet wel weer verkopen. Want alles is te koop!
Ok de Airstream. Vandaag bijna alle alu plaat en isolatie aan de onderzijde weg gehaald. Het middenstuk ziet er nog helemaal ok uit, dus deze laten we zitten.
Op de foto's ziet het er behoorlijk schokkerend uit, maar in werkelijkheid valt het mee.
De vloer aan de achterzijde is wel volledig doorgerot, maar als je ziet hoe dat allemaal gebouwd is, vind ik dat niet zo heel gek.
Morgen weer verder met het chassis.

kleine dingen

Afgelopen week wat kleine dingen gedaan die ook moeten gebeuren. Nieuwe aluminium platen gehaald om waar nodig de bananawrap te vervangen. Eventueel ook voor binnen nog.
Verder veel usa siliconenkit verwijderd op en om de ramen. Ook de kit en popnagels verwijderd waar straks de railsen weer moeten komen.
Een aardige lijst met onderdelen besteld, polijstmachine en knabbelschaar gekocht.
Ook nuvite polijstmiddel.
Aan de binnenzijde de voorbank verwijderd en onderliggende plaktegels. Verder aan de binnenkant aan de voorzijde de onderste gordijnrailsen verwijderd ( komen alu luxaflexen voor terug) en vele oude gaatjes voorzien van popnagels.
Voor de buitenkant 13 verstevigingsstukken gemaakt voor de outriggers die nog gerepareerd kunnen worden.